1、成昆铁路复线项目是连接成都与峨眉的重要交通工程，其设计等级为I级，采用双线建设模式，设计时速为200公里小时从成都火车南站出发，途经花龙门站眉山站夹江站峨眉站等4个站点，全程约130公里，预计从成都到峨眉仅需40分钟左右，大幅缩短了两地间的通勤时间待2014年全线建成，从成都到西昌的路程；成昆铁路复线站点设置如下一成都峨眉段 成都站作为起点站，是成昆铁路复线的重要组成部分成都南站服务于成都市南部区域的旅客，提供便捷的铁路出行服务彭山站眉山站乐山北站均位于四川省内，为沿线居民提供铁路交通服务峨眉站经过改扩建后，与成绵乐城际铁路峨眉站共用，方便旅客换乘；昨日，从环保部网站获悉，成昆铁路峨眉至米易段扩能工程环境影响报告书已获批复成昆铁路复线全长737公里，计划2020年前建成按照160公里小时的设计时速目标值计算，从昆明坐火车5小时就能到成都本次获批的峨眉至米易段新建正线384公里，起于乐山市所辖的峨眉山市，途经乐山市市中区沙湾区；成昆铁路复线是普通的快速铁路，设计时速160，成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，施工期间称为成昆铁路扩能改造工程全线分为成都至峨眉段峨眉至米易段米易至攀枝花段永仁至广通段广通至昆明段，采取分段施工的方式进行改造复线；通过贵阳铁路枢纽，川黔铁路也与成贵高铁实现连接，进一步拓宽了成贵高铁的运输网络3 其他连接线 渝贵铁路这是一条连接重庆市与贵州省贵阳市的快速铁路，通过贵阳铁路枢纽与成贵高铁相连，为成渝地区与黔中经济区之间的快速客运通道成昆铁路复线作为成昆铁路的扩能改造工程，成昆铁路复线同样通过成都；成昆铁路扩能改造工程旨在提升其运力，以满足成都西南地区日益增长的客货运需求，具体包括以下关键段落的改造和新建广通昆明段复线工程启动时间2007年全长1063公里穿越地区穿越安宁和禄丰设施设有18座隧道和32座桥梁设计速度目标为160公里小时，预留200公里小时等级国家I级。