高性能ABSEBD，以及EF1Trac F1电子牵引力控制系统，结合混合动力系统，提供精准的驾驶辅助此外，还有EDiff 3第三代电子差速器，以及SCME Fr双螺线管磁流变液系统铝镍合金管，进一步优化了车辆的动态性能空气动力学系统更是采用了主动式设计，确保在高速行驶时的稳定性与流线型效果；磁流变液这一新型材料的应用，为驾驶模拟器的力感反馈提供了更多可能性尽管台架试验已证实其可行性，但在工程实践中的应用仍需进一步研究驾驶模拟器的设计与开发持续受到关注，其在能源效率成本控制风险降低及培训效率提升方面的优势，使其成为推动汽车工业进步的重要工具随着技术的不断演进，未来。