蜗轮蜗杆减速机原理是在空间交错的两轴间传递运动和动力具体来说组成结构蜗轮蜗杆减速机由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件，蜗轮为从动件螺旋线特性蜗杆上可能有一条或多条螺旋线单头蜗杆意味着蜗杆转一周，涡轮转过一齿双头蜗杆则意味着蜗杆转一周，涡轮转过两齿传动方向蜗杆传动。
蜗轮蜗杆大致有这些系列 1WH系列蜗轮蜗杆减速机WHTWHXWHSWHC 2CW系列蜗轮蜗杆减速机CWUCWSCWO 3WP系列蜗轮蜗杆减速机WPAWPSWPWWPEWPZWPD 编辑本段蜗轮蜗杆正确啮合的条件 1中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为。
蜗轮蜗杆减速机的传动效率介于006千瓦至75千瓦之间，是一种高效的动力传达机构它通过齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速至所需范围，同时输出较大的转矩该减速机主要由蜗轮蜗杆轴轴承箱体等核心部件构成，各部件协同工作，确保减速机的正常运转蜗轮和蜗杆作为减速机的核心传动零件，其。
蜗杆减速机根据其内部结构和传动级数可以分为一级和二级，这是其基本的区别一级蜗杆减速机仅包含一个蜗轮蜗杆箱体，具有相对简单的结构，能够提供一定的减速比和扭矩放大效果，适用于对空间需求较小的场合而二级蜗杆减速机则是通过两个蜗轮蜗杆减速机箱体的组合，形成两组传动级数，相比一级减速机，它。
对于一级传动直齿轮传动比在3～6圆锥齿轮传动比是2～3蜗轮蜗杆传动比是10～40传动比的计算是一电动机转速减速到工作机构需要的转速，计算方法如下1传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数，2传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值即。
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构主要由传动零件蜗轮蜗杆轴轴承箱体及其附件所构成工作原理蜗轮减速机在行业来说所指的范围比较广泛在减速机行业中是一种主要的系列，可以这么说，是减速机发展历程。
蜗轮蜗杆减速机的减速比可以通过以下公式计算减速比=蜗轮轮齿数÷蜗杆螺旋线数例如，当蜗轮的轮齿数为50，蜗杆的螺旋线数为1时，减速比为50这意味着当输入轴转速为1000 rpm时，输出轴的转速将降至20 rpm，并且输出轴的扭矩将达到输入轴扭矩的50倍需要注意的是，蜗轮蜗杆减速机的减速比的大小对。
