1、气流在自然界中十分常见，如风就是一种气流空气动力是空气流过物体或物体在空气中运动时，空气对物体的作用力流线表示空气微团流动路线，两条相邻流线组成的空间称为流管流线谱则表示气流流过物体时整个流线组成的图象根据流线谱，可对空气动力作定性的分析静压是压能，是空气垂直作用于物体单位；流体内部，通过某一个截面的流线围成的管状空间就是流管由于流线不相交，流管内外的流体质点也不会进出流管流体可以视为由无数个稳定的流管组成迹线迹线是单个质点在连续时间过程内的流动轨迹线例如飞机的尾流导弹的弹道都是迹线与流线相比，迹线能更加精确地描述质点的运动轨迹迹线广泛应用；流管在流场中任取封闭曲线上各点画出许多流线构成管状结构2，微小流束充满流管的一束液流有微小流束上，各点运动要素认为是相等同，与外界无能量，动量，质量交换即流入与流出是完全一样的3，总流给定的流动边界内，无数微小流束的总和，而实际上流三水流的运动要素1过水断面 与。
2、流管是在运动流体空间内作一微小的闭合曲线，通过该闭合曲线上各点的流线围成的细管刚体是指在运动中和受力作用后，形状和大小不变，而且内部各点的相对位置不变的物体绝对刚体实际上是不存在的，只是一种理想模型，因为任何物体在受力作用后，都或多或少地变形，如果变形的程度相对于物体本身几何；流管流线的概念对于研究流体力学有促进作用流体力学研究的就是这个流场或者速度场的空间分布及其随时间的变化，流管流线的概念可以促进对于研究流体力学的研究；飞机在向前运动时，空气流到机翼前缘，分为上下两股，流过机翼上表现的流线，受到凸起的影响，使流线收敛变密，流管把两条临近的流线看成管子的管壁变细而流过下表面的流线也受凸起的影响，但下表面的凸起程度明显小于上表面，所以，相对于上表面来说流线较疏松，流管较粗由于机翼上表面流管变；在描述气体流动的路线时，我们使用流线这个概念流线是一条描绘气体微团流动路径的线，通过这些线，我们可以理解气体的流动状态和趋势流管则是由两条相邻的流线所围成的空间，它在理解气体流动的连续性和封闭性方面具有重要作用流线谱则是气体流过物体时所有流线的集合图像通过分析流线谱，我们可以从。
3、当液体在管道中流动处于层流时，粘性力起主导作用当液体在管道中流动处于湍流时，惯性力起主导作用过度流和湍流在以下方面存在不同1流速在过渡流中，流速逐渐增加，流体的流线开始出现波浪状的摆动，摆动的频率及振幅随流速的增加而增加而在湍流中，流速增加到很大，流线不再清楚可辨，流场中；机翼与空气相对运动时，流过上表面的空气在同一时间内走过的路程比流过下表面的空气的路程远，所以在上表面的空气的相对速度比下表面的空气快，上表面的空气施加给机翼的压力小于下表面的，这就产生了升力，客机起飞速度达到一定程度后，产生的升力就把飞机举起来了。
4、2通过某一空间点在给定瞬间只能有一条流线，一般情况流线不能相交和分支否则在同一空间点上流体质点将同时有几个不同的流动方向只有在流场中速度为零或无穷大的那些点，流线可以相交，这是因为，在这些点上不会出现在同一点上存在不同流动方向的问题速度为零的点称驻点，速度为无穷大的点称为奇点；在一粗细均匀的水平管上任意三点处竖直接上三支细管当实际液体在管中流动时，三细管中的液面与流管出口端点的连线呈三细管在水平管的位置不确定，则连线形状不能确定流管是在运动流体空间内作一微小的闭合曲线，通过该闭合曲线上各点的流线见“流线”词条围成的细管；层流湍流和紊流是流体力学中的三个基本概念，它们之间存在显著的区别首先，从概念上区分层流，当流速极低时，流体会保持平滑的分层流动，各层之间几乎不互相混合，流体的运动沿着流线进行而湍流则与层流相反，它描述的是流体在流管中作不规则的混乱的运动，流体的质点会随机地相互混掺，形成垂直；2流线表示某时刻流动方向的曲线，曲线上各质点的速度矢量与该曲线相切流线的性质 a同一时刻的不同流线，不能相交b流线不能是折线，而是一条光滑的曲线c流线的疏密反映了速度的大小流线密集的地方流速大，稀疏的地方流速小2流管流束总流 流管在流场中取任一封闭曲线不是；上述方程在直角坐标系中的表达式为若C为流体中非流线且不自相交的封闭曲线，在同一时刻过C上每一点作流线，则这些流线所组成的曲面称为流管迹线是流体质点在空间运动时所描绘出来的曲线它给出同一流体质点在不同时刻的速度方向若流体运动以欧拉变数形式给出v=vr，t，其中v为速度矢量r。
5、由于通常情况下流线不会相交，因此流管内外的流体都不会穿越管壁我们也可以在过水断面上任意取一微小面积dA，并通过该面积周界的每一个点作一根流线，这样构成的封闭管状曲面，就是流管，即流管是流线的管状集合由于在各个时刻，液体质点只能在流管内部或沿流管表面流动，而不能穿越流管因此，流管仿。