“台风”战斗机于1994年3月首次试飞，2003年8月开始服役，主要用户为英国，德国意大利澳大利亚沙特阿拉伯西班牙和阿曼等国的空军与其他现代战机相比，“台风”战斗机最独特之处在于有四条不同公司生产线，其各自专精生产一部分零件供所有飞机，最后负责组装自己所在国的最终成品飞机“台风”战斗。
这两型战机都采用三角主翼带鸭式前翼的气动布局，但鸭式前翼和进气道位置却不相同 台风战斗机采用机腹进气道，该进气道可提供高攻角和侧滑时最有利的性能，但其对机场干净度要求比较严格，因为机腹进气在起降过程中容易吸进异物，所以不便于在野战机场使用由于前翼与进气口位置太接近会产生太多的超音速阻力，因此设计。
欧洲“台风”战斗机一般特征 原产地英国德国意大利和西班牙四国合作研发相似机型Saab37“雷”式战斗机乘员1~2名作战用途多任务战斗机武器装备“台风”战斗机在左翼根部安装一门“毛瑟”27毫米机炮，备弹150发机身下方有4个半埋式空空导弹挂架，加上机腹中线挂架和每侧4个翼下。
1 台风和歼10采用了相似的鸭式无尾翼布局，均具备外挂能力歼10在外挂点数量上少于台风，拥有11个外挂点，而台风则有13个2 两者的作战半径存在显著差异台风的作战半径，如果不包含副油箱，大约在463至556千米之间相比之下，歼10的作战半径可达1100千米，不包含副油箱3 在外挂重量方面。
