1地铁安全门一扇门打不开的话有安全员到现场用钥匙开打，这个是不成问题的，车里的乘客也可以从里面手动开关屏蔽门，一排都打不开的话，安全员就得在列车车头手动开关屏蔽门了，有两个按钮，一个是开，一个是关，操作很简单2行车值班员也就是综控员了，这个时候得上报行调，听调度指示。
地铁站台上安装的门叫屏蔽门，也被称作安全门屏蔽门通常安装在地铁站台边缘，将站台区域与列车运行区域隔离开来屏蔽门具有多重重要作用从安全角度看，它能防止乘客意外跌落轨道，避免发生伤亡事故在节能方面，可有效阻隔车站与隧道间的气流交换，减少空调系统的能耗而且在列车进出站时，屏蔽门与列车。
多数情况下，因地铁安全门上设有红外对射安全保护装置，如有乘客被夹在安全门与列车门中间，红外对射装置就会探测到两扇门中间有异物，关闭的安全门会重新打开但是当安全门完全闭合，就得用应急钥匙才能打开安全门了按照标准程序，地铁都有两套监视站台的设备，一个是站台上的摄像头监视，一个是反光镜。
地铁站台上的那扇门被叫做屏蔽门，也叫安全门屏蔽门安装于地铁站台边缘，将列车与站台候车区域分隔开屏蔽门有全高封闭式和半高开放式两种类型全高封闭式屏蔽门通常用于地下车站，能完全封闭站台与轨道区域，有效阻挡列车运行产生的气流和噪声，降低站台温度，为乘客营造更舒适的候车环境，还能防止乘客意。
地铁站台上的门通常被称为站台门屏蔽门或安全门这些门安装在车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，是地铁站台安全的重要设施它们与列车门相对应，可多级控制开启与关闭，为乘客上下车提供了安全保障站台门有多种类型，包括全高闭式站台门半高开式站台门和全高开式站台门等全高闭式站台门。
乘坐地铁的时候，我们经常可见屏蔽门接下来裕祥安全网 小编告诉大家什么是地铁屏蔽门 屏蔽门又称月台幕门或安全门，英文Platform screen doorsPSD或 Platformedge doors，是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车地铁屏蔽门。
你好185米地铁标准车门高为180米，新车高度提高到了185米在地铁安全门系统的信息传输方面，多采用先进的光纤传输方式，网路的拓扑结构采用环形结构。
从南京地铁指挥部了解到，今年起，地铁部门将投资1亿元人民币在地铁一号线16个站安装安全门统计资料显示，2006年一年间，乘客私入南京地铁一号线轨行区事件超过200起虽然有保安和地铁工作人员巡视，但是每个月仍会发生多起乘客擅入轨行区的事件，行驶中的地铁也不得不因此采取紧急制动，既对乘客安全。
在地铁系统中，逃生门的设计是为了在紧急情况下提供一个快速疏散的途径白色密码门特别指的是一种配备有电子锁或特殊开锁机制的安全门，这类门平时保持锁定状态，以确保安全，只有在紧急情况或特定条件下才会被打开这些门通常被涂成醒目的白色，以便在紧急情况下能够迅速识别具体到地铁逃生白色密码门的。