有吊车回转式减速机是用来实现货物及起重机的回转定位，因此它是起重机所不可缺少的重要部分，是起重机中的基本机构之一吊车回转式减速机含铜的重量为电机总重的8～10%吊车回转式减速机的蜗轮就是铜做的吊车回转式减速机，是一种减速机，其采用回转支承作为减速器从动件，可实现无限制的圆周。
6起升卷扬减速机，起升卷扬马达，起升卷扬平衡阀均是力士乐产品主副卷扬均有两种起升速度，均可独立于其他机构单独控制，运转平稳，工作效率高7回转支承为德国进口，回转减速机，回转马达均是力士乐产品回转机构运转平稳，具有可控自由滑转功能8德国进口的抗扭特种钢丝绳使用。
第六步，若打开浮动主卷后不转动，检查马达油管不拆的情况下能否抽出马达操纵主卷操作杆观察马达能否正常旋转，判断问题是否在于马达或阀上第七步，若抽出马达后可以转动但减速机无齿轮油流出，可能是制动片烧结拆出制动器，检查制动片及制动缸密封注意卷筒不能承重第八步，故障可能位于减速机。
在讨论吊车回转和变幅的原因时，首先要明确吊车的类型和型号对于8D系列的吊车，其设计和性能都相对较为稳定，通常情况下，回转和变幅的操作是正常的减速机作为关键部件之一，在整个过程中起到至关重要的作用正常情况下，减速机的工作状态良好，可以确保吊车平稳运行然而，如果遇到的是16DF及以上级别。
分别调平，平稳性好 内齿回转支撑，360°任意旋转行星减速机油缸伸缩臂 6角合金成型臂 付臂选配，豪华流线操作室15kw电机油电两用选配技术参数起升速度18525米分，回转速度15rpm，行驶速度4585kmh，支腿跨距纵×横39×45m，整机重量9600Kg，外形。
二工程起重机的工作机构及原理为了完成工程起重机的功能，工程起重机一般由底座支撑部分和上车作业部分等组成，对移动式起重机而言，底座支撑部分包括可上路行驶的底盘和车架支腿等承载结构，同时底盘还通过中心回转体为上车作业提供动力上车作业部分包括使上车实现360度全回转的回转支撑回转减速机回转。
一起重机的准备工作和起重作业除应严格执行履带起重机的有关规定外，根据汽车轮胎起重机的特点，还需注意以下几项1轮胎气压应充足2在松软地面工作时，应在作业前将地面填平夯实机身必须固定平稳3汽车起重机不准吊重行驶或不打支腿就吊重4轮胎起重机不打支腿工作时，轮胎的。
变幅有多种解释，以变幅机构为例，是指臂架型起重机的主要工作机构，用于改变起重机的幅度，即改变吊钩或抓斗中心至起重机回转中心轴线的水平距离，以适应起重机在不同条件下装卸物品它采用内装高精度硬齿面行星齿轮减速机，其特点是运转平稳，传动效率高，结构紧凑，安装方便，承载力高，寿命长。
亳州谯城区起重吊装提供的是起重吊装服务，他们的工程起重机一般由底座支撑部分和上车作业部分等组成底座支撑部分包括可上路行驶的底盘和车架支腿等承载结构，而上车作业部分则包括回转支撑回转减速机回转液压系统组成的回转机构，以及变幅油缸和变幅液压系统组成的变幅机构等桥架型起重机的主要受力构件。
