第二代阿特兹20072012特点被称为“睿翼” 第二代阿特兹是在“ZoomZoom”理念下诞生的，意图以儿时的童趣来具化马自达品牌所倡导的“人马一体”的驾驶乐趣与此同时，“ZoomZoom”还强化了对“环境”与“安全”的关注，让新马自达6更有底蕴2009年，第二代阿特兹迎来改款，运；一旦走进马自达的座舱，听到那声来自发动机“ZoomZoom”，立刻就能理解马自达所谓“人马一体”的驾驶体验，极为紧致的底盘和精准灵活的转向包括动静皆宜的动力所带来的驾控感，人与车之间甚至能到达一种灵魂上的共鸣 偏执的马自达似乎并不满足于此，MAZDA CX50不仅要让它的用户开起来更畅快，还要让他们开起来更安全。
从试驾的感受来看，Axela并未脱离马自达一贯坚持的zoomzoom人马一体的驾驶感受，是一台非常好开好上手的车，方向比上代的星骋要轻巧很多，因为后视镜移动到了前门上，侧向盲区被减小，视线也要好一些座椅是那种标准的运动式座椅，对身体躯干部分的包裹性很好，人基本上是躺在上面的开起来还是比较爽；作为全球第一款量产汽油压燃发动机，eSKYACTIV X凝聚了马自达工程师们的匠心精神，也体现了马自达在发掘引擎潜力，追求更高热效率的理想内燃机道路上的不断探索，从转子到汽油压燃，“人马一体”的理念再度升华从产品层面看，更强劲的动力和依旧优异的驾控体验势必会让人眼前一亮，只不过着1899万元的。
马自达初心从未改变，追求驾驶乐趣，人人亦可尊享，不断进化人马一体，坚持磨砺驾驶品质，是马自达不变的造车追求全新一代创驰蓝天车辆动态控制技术，重新定义随心随性的驾乘感受，唤醒激情，觉醒驾感2021款阿特兹在传承了一贯的优秀操控水准的基础上，在科技配置上实现全面升级，同时也实现了驾乘品质再进化如主销的25L蓝天；在变速杆的后面设置了指挥键，包括一个可以旋转按下左右前后推拉的中央旋钮，和围绕中央旋钮的五个功能键，稍微熟练一下，就可以做到完全不用看，单凭右手的感觉来操纵中央显示屏上的各种功能从试驾的感受来看，Axela并未脱离马自达一贯坚持的zoomzoom人马一体的驾驶感受，是一台非常好开好上手的。
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1、根据我们的真实体验，这套系统不但可以提高转向极限，增强转向精度，同时还能抑制转向时的横向离心力，提高过弯的平顺性，增强乘坐的舒适度，也是进一步凸显了马自达“人马一体”的操控理念在操控之外，2020款CX5的安全性也非常值得一提得益于SKYACTIV创驰蓝天技术，马自达不但在2020款CX5的笼式车身。
2、这位老公因为对人马一体的爱，竟敢忤逆领导，把老婆强行带进马自达4S店老婆因为昂克赛拉的盛世美颜而放弃了BBA闪亮的招牌全家人都抵挡不住的颜值 驾控有乐趣，颜值够出色，这不该是爆款吗然而马自达却依然保持小众的调性究其原因，空间恐怕是最大因素一次采访中问到马自达为什么车头那么长，工程师。
3、不仅如此，配合马自达智能四驱系统iACTIV AWD，GVC的使用场景就更加丰富，比如我们日常驾车遇到雨水路面颠簸路面冰雪路面，它能够让驾驶者大量减少修正方向盘的次数，忠于自己的驾驶路线，时时刻刻感受着“人马一体”带来的安定感与愉悦感2020款马自达CX5针对隔音进行了28项升级，优化了行驶过程中的风噪路噪。
4、新马自达3这款车是一款优缺点非常鲜明的车型，也是马自达在国内最为畅销的车型之一，素有东瀛宝马弯道之外等称号，人马一体的操控一直都是其所追求的，但是从销量来看相比同级别朗逸以及思域等车型相去甚远，不过这也正是马自达品牌的独特之处，不追求销量，不向市场妥协，始终保持着自己完美的操控以及。
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在这个SUV过度追求舒适而忽略驾驶者操控的时代下，同时兼顾驾乘舒适体验和“人马一体”的操控，这或许也是消费者会对MAZDA CX50如此热衷的原因之一 马自达CX50在动力上将采用25升自然吸气发动机+6速手自一体变速器的组合，而且这种动力组合本身已经是很成熟的动力系统，无论是动力的输出还是变速箱对驾驶者意图的理解。
但就凭它身上流淌的“ZoomZoom”血液就让无数不尽人意抛之脑后我们都有过童年，都有过成为英雄驰骋于远方的梦想，我们都曾化身为战士或车手时情不自禁发出来过这样的“ZoomZoom”声，我们幻想着长大，幻想着长大以后也拥有着快乐，想着有一天开最快的车载最爱的人去最远的地方正如广告。
第一代马自达6阿特兹2002年2008年凭借出色的操控性有别于主流凯美瑞雅阁的中规中矩，阿特兹迅速树立自己在细分市场的地位，并在国内留下很多关于阿特兹的传说？第二代马自达6阿特兹20072012是在“ZoomZoom”理念下诞生的，意图以儿时的童趣来具化马自达品牌所倡导的“人马一体”的驾驶乐趣与此同时，“Zoom。