1、原理流体动力润滑基于两个相对运动物体之间的相对速度产生粘性流体膜，这一流体膜将两摩擦表面完全隔开，并由流体膜产生的压力来平衡外载荷介质所用的粘性流体可以是液体或气体根据介质不同，流体动力润滑分为液体动力润滑和气体动力润滑液体动力润滑利用液体的压力来分离摩擦面气体动力润滑利用气体的膨胀力来实现润滑核心。
2、1 流体动压润滑和流体静压润滑的油膜形成原理本质上存在差异流体动压润滑依赖于摩擦副的运动将粘性油带入形成油膜，而流体静压润滑则依靠外部动力油压输送润滑油形成油膜2 在流体动压润滑中，润滑油膜的形成是基于运动副两个滑动表面的形状，在相对运动过程中自然形成的当这两个表面相对运动时。
3、流体动压润滑和流体静压润滑的油膜形成原理在本质上区别是前者依靠摩擦副自身的运动把粘性的油带楔入而形成润滑油膜，后者是依靠外动力油压送入而形成润滑油膜流体动压润滑是依靠运动副两个滑动表面的形状轴与轴瓦，在其相对运动时形成一层具有足够压力的流体效应膜，从而将两表面隔开的一种润滑。
4、当动环回转时，由于静环表面有很多微孔，动环的转动使其表面与静环表面上的微孔形成收敛缝隙流体膜层，使每一个孔都像一个微动力滑动轴承也就是说，当另一个表面在多孔端面上滑动时，会在孔的上方及其周边产生流体动压力，这就是流体动压效应参考资料。
5、水润滑轴承通常采用具有自润滑性能的材料，如巴氏合金等这些材料具有良好的自滑性和抗摩擦性，能够在水润滑条件下有效减少摩擦和磨损工作原理当水润滑轴承工作时，水作为润滑剂被引入轴承间隙中在轴承运转过程中，水形成流体动力膜，隔开轴承的摩擦面，从而减少摩擦和磨损同时，轴承材料的自润滑。
6、水润滑轴承的工作原理 以水作为润滑剂的轴承，一般是滑动轴承，最早的水润滑轴承采用的巴氏合金，最早应用于船舶领域，因为在水在一定条件下能提供流体动力膜水润滑轴承基于具有自润滑性能的材料，结合水在一定条件下的润滑性，以用于水电站等领域水不像公认的润滑剂石油那样，具有高的粘度和润滑性水确实。
7、尽管喷泉上的滚动球并不是传统意义上的轴承，但其工作原理在某种程度上类似于流体轴承流体轴承也是利用流体在轴承间隙中的流动来减少摩擦和支撑负载综上所述，喷泉上面滚动的球是通过利用流体动力学中的伯努利原理，以及巧妙的设计来实现的这种设计不仅美观，还展示了物理学中的有趣现象。
8、动静压混合轴承，是将动压轴承的工作原理与静压轴承的工作原理进行融合叠加所形成的一种新型轴承动压轴承是利用流体的动压力来承载负荷的轴承，它的工作原理基于流体动力学原理当外力加在轴承上时，流体会在接触面上形成一层动压油膜，提供足够的支撑力，使得轴承能够稳定运行，从而减少摩擦和磨损动压。
9、一般原则如下1 在高速轻载的工作条件下，为了减小摩擦功耗可选择粘度小的润滑油2 在重载或冲击载荷工作条件下，应采用油性大粘度大的润滑油，以形成稳定的润滑膜3 静压或动静压滑动轴承可选用粘度小的润滑油4 表面粗糙或未经跑合的表面应选择粘度高的润滑油流体动力润滑轴承的润滑。
10、1两工作面间必须有楔形形间隙2两工作面间必须连续充满润滑油或其他粘性流体3两工作面间必须有相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油从大截面流进，小截面流出4此外，外载不得超过最小油膜所能承受的限度，对于一定的载荷，必须使速度，粘度及间隙等匹配恰当。
11、弹性流体动压润滑发生在高副点线接触的表面之间，如啮合的齿轮轮齿滚动轴承的滚动体与滚道流体润滑发生在低副面接触的表面之间，如滑动轴承至于谁更理想，没法比较流体润滑又分流体动压润滑和流体静压润滑前者靠两摩擦体表面的几何形状和相对运动，由粘性流体的动力作用产生压力，以。
12、1两工作面间必须有楔形形间隙2两工作面间必须连续充满润滑油或其他粘性流体3两个工作面之间必须有相对的滑动速度，运动方向必须使润滑油流入大断面，流出小断面4此外，外载荷不应超过最小油膜的限制对于一定的负载，速度粘度和间隙必须适当匹配。
13、这个题目主要用到牛顿内摩擦定律T=μAdudy其中A接触面积dudy速度梯度求出内摩擦力T之后，利用P=Tv得出克服摩擦阻力所消耗的功率T=μ*πdL*2πnD2D瓦 所以克服摩擦阻力所消耗的功率约等于50千瓦其实最好是。
14、最小油膜厚度受温度运动粘度动力粘度油的质量纯度轴承间隙供油压力等因素影响相对滑动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油由大口流进，从小口流润滑油必须有一定的粘度滑动摩擦下工作的轴承滑动轴承工作平稳可靠。
15、摩擦表面间无润滑材料的摩擦称为干摩擦，这种润滑状态称无油润滑摩擦表面间被极薄的润滑膜隔开，而润滑膜不遵从流体动力学定律，且两表面的摩擦磨损不是取决于润滑油的粘度，而是取决于两表面的特性和润滑剂的性能，这种状态下的摩擦叫边界摩擦，它是流体摩擦进入干摩擦前的临界状态，这种状态下的润滑就。