阻尼器，是以提供运动的阻力耗减运动能量的装置在航天航空军工枪炮汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器或减震器来减振消能磁流变阻尼器当线圈内的电流增大，节流孔内磁场就会增强，磁流变液流过节流孔的阻力随之增大，使得阻尼器输出的阻尼力增大，反之，电流减小，阻尼力也减小。
2阻尼器最早应用于航天航空军工等行业，其主要作用为减震效能，之后才慢慢运用到建筑家具五金等行业阻尼器以多种形式出现，比如脉动阻尼器磁流变阻尼器旋转阻尼器液压阻尼器等，不同的阻尼器可能形式不同，但其原理都是相同的，都是为了减小震动，将摩擦转化成内能，带动整个系统的运转。
磁流变阻尼器通过电磁场控制液体粘滞程度，实现不同程度的阻尼调节，常用于高速列车和工业机械 摩擦阻尼器利用摩擦力原理进行能量消耗和转化，常用于车辆悬架避震器及各种建筑结构减震按应用领域分 航空阻尼器用于飞机降落时的减速机械元件 汽车阻尼器提供车辆制动时的阻力 建筑阻尼器用于地震时建筑物的减震和抗震 铁路阻尼器高速列车等交通运。
常见的阻尼器类型有四大类液体阻尼器摩擦阻尼器气体阻尼器以及磁流变阻尼器这些阻尼器在工作原理和适用范围上各有特点液体阻尼器利用流体的粘性阻力来吸收和消耗振动能量，常用于精密仪器船舶和建筑结构等场合，以减少振动和提高稳定性其工作原理基于流体动力学，通过控制流体流动来实现能量的吸。
阻尼器的种类繁多，包括液体阻尼器气体阻尼器固体阻尼器等不同类型的阻尼器根据其工作原理和性能特点，适用于不同的工作环境和需求例如，液体阻尼器主要通过液体的黏性和流动阻力来实现阻尼效果，特别适用于需要较大阻尼力的场合而随着科技的发展，新型阻尼器如磁流变阻尼器智能阻尼器等也在不。
当地震强风或其他外力作用导致结构产生震动时，这些阻尼装置就会通过上述的各种变形方式来吸收和耗散输入结构中的能量此外，阻尼器还可以根据不同的应用需求和场景，设计成不同的形式，如脉动阻尼器磁流变阻尼器旋转阻尼器液压阻尼器等虽然形式各异，但它们的工作原理都是基于阻尼耗能的原理。
该集团在悬架系统方面，提供智能全主动悬架AeroRide空气悬架MagneRide#x00AE磁流变减震器ValveRide连续阻尼控制减震器双筒和单筒减震器频率响应减震器双驾乘模态减震器等完整产品矩阵 京西集团MagneRide#x00AE磁流变悬架生产线 京西集团MagneRide#x00AE磁流变悬架生产线 我们知道，目前磁流变阻尼器在汽车智能悬架系。
磁流变阻尼器中的可控被动式电磁阻尼器的原理主要是通过电磁铁产生的磁场和电流调控来实现阻尼效果的调整以下是其工作原理的详细解释结构特点这种阻尼器的结构与挤压油膜阻尼器相似，包括转子铁芯弹簧和电磁铁等部件转子通过轴承支承在铁芯上，铁芯再由弹簧支撑在机座上，四只电磁铁同心布置在。